亚马逊欧洲调查:企业成长,环境受损

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增加道路的运输压力,过度消费电子产品,销毁未售出物品,以及过度使用小量建筑材料、混凝土(水泥)、包装材料……

7月4日,法国《报道地》期刊(www.reporterre.net)刊登署名文章,报道了其对亚马逊在欧洲地区,尤其是法国当地商业活动影响的深度图调查。

派发调查结果后,这家环境保护期刊的编辑和记者们表达了深深的隐忧。对于这家全球最知名的电子商务企业而言,文中指出的尖锐大疑问,或许不仅仅限于欧洲市场。什么什么都如此,媒体对于电商巨头的担忧,究竟是杞人忧天,还是灵魂的拷问?

文章指出,无限度扩张在线销售业务的两个多隐患,是让环境遭受损失。对于“地球之友”(环境保护组织)来说,亚马逊标志着商业模式,有四种 模式鼓励过度消费、制造产能过剩,并为两个多不崇尚节约和环保的社会提供着养分。

7月2日(星期二),该自学与环保组织ANV-COP21自学同去在亚马逊公司周边与行了抗议活动。反对者认为,目前亚马逊不仅仅是两个多互联网企业和电子商务平台,这家电商巨头还是世界上最大的分销商(渠道)之一。

环保组织在亚马逊公司外进行抗议(图片:www.reporterre.net)

在法国,亚马逊是知名度相当高的电子产品销售商。根据法国环境与能源管理署的数据显示,亚马逊平台上销售的电视机、智能手机、家用电器和服装等商品,占到了法国温室甲烷二氧化碳排放量的四分之一。“地球之友”认为,通过刺激需求和降价促销,这家跨国公司助长了产能过剩、过度消费,从而破坏了地球环境。

早在2018年9月,有关消费者权益组织就曾向法国的消费者和反欺诈部门提起过诉讼,指控亚马逊从事误导性的商业活动。诉讼指出,多年来这家电商巨头形成了有四种 市场后面 商的做法,其有四种 不仅是零售企业,同去平台上还托管着众多第三方商家。基于有四种 系统,有四种 电商巨头巨人变成了两个多后面 人,获得了全球生产资源,强大的价格优势,但又无须对消费者权益和环境大疑问负责。

“地球之友”的负责人对媒体表示:“:“亚马逊不尊重环保权益,在让我门我门我门 去年9月份扣押了小量电子垃圾后,尽管法律强制要求(企业回收),但它仍未归还有有哪些电子垃圾。”她解释说,有有哪些行为使得亚马逊更具竞争力,无需对电子垃圾投入治理,无需对环境污染进行治理,并凭借全球采购优势降低了价格,进一步加强了自身的垄断地位。

上述环保组织在2019年初曾和法国M6频道Capital节目合作,曝光了2018年亚马逊在法国销毁了150多万件未拆封的商品。有有哪些商品包括了玩具、彩电、平板、厨房橱柜用具等等全新商品,被工人用推车运送到“销毁区”,最后统一进行销毁。根据相关机构的预估,在2018年内被当做废品销毁的商品超过了150万件,仅在萨翁河畔夏隆周边的塞夫里仓库,四个月的时间内,约有150万件新商品有以后长期未售出被销毁并扔进了垃圾箱。

环保组织的负责人分析了亚马逊为什么会么会要阻止卖家将未售出的商品运回国内(有以后相关费用支出巨大):退货的仓储要占用小量产地,随着时间的推移,仓储成本会太快了 了 上升——最初为26欧元/立方米,6个月后为1150欧元/立方米,1年后为11150欧元/立方米。

“有以后商品长时间什么什么都如此顾客购买,最便宜的选着 而是销毁,但这对环境来说太糟糕了。”该负责人认为,亚马逊用各种最好的方法吸引全球客户到另一方的网站,这也造成了小量产能的过剩。“让我门我门我门 都要并能提供宽裕的商品供应,即使其中统统 有以后找只有销售出路。”

据当地媒体统计,法国每年有超过6.5亿欧元(约合7.3亿美元)的全新消费品被丢弃或销毁。

2019年6月4日,法国总理宣布了一项禁止销毁未售出或退回的非食品类商品的禁令,包括服装、电器、卫生用品生和熟妆品等商品,据悉这项禁令将于2021年至2023年期间正式实施。

当地媒体分析指出,这项禁令有以后对亚马逊等在线零售商和法国奢侈品企业产生很大影响。

法国的绿色和平组织此前曾多次将亚马逊(的环境生态数据)列为所有互联网(科技)巨头中最糟糕的一家。在让我门我门我门 看来,在亚马逊平台上,只有订单是数字化和虚拟化的,而在屏幕后面 隐藏的则是真实的全球工业和污染源泉。

有以后小量货物在运输产生包装废物,亚马逊在环保方面也受到欧洲媒体的质疑。法国《新闻报》曾对相关环境污染情况表进行了核实,并向亚马逊提出了采访要求,但均遭到拒绝。“让我门我门我门 而是通过电子邮件发送了一点能只有在其网站上看一遍的解释。”《新闻报》认为,这家企业在这方面从什么什么都如此公众提供任何信息,删改不透明。

就在2019年3月初,亚马逊曾对外界表示,有以后推出两个多名为Shipment Zero的“绿色邮包邮寄邮寄”计划。该计划希望到20150年能只有让亚马逊一半的出货量达到“零排放”目标。在此以后,亚马逊表示有以后实施了“Ships in Own Container”(使用原包装发货)和“Frustration Free Packaging”(无障碍包装)项目,并在配送中开始 使用太阳能,建立风能和太阳能电场等举措。

有以后对于法国当地环保组织来说,这与让我门我门我门 在实地调查看一遍的情况表有很大不同。在法国,亚马逊的大型仓库不断增加,公路货运不断增加,环境污染同样在增长。“这家企业而是你可不上能 回答任何关于有四种 大疑问的信息。”环保组织负责人表示。

《报道地》期刊引用了法国自然环境组织的两个多警示:在互联网上小量购买商品会增加道路交通的压力,而将货物运送到消费者头上所需的途径是相当耗费资源的,同都是增加温室甲烷二氧化碳的排放。

而在期刊的编辑人员看来,根据亚马逊提供的相关数据,有以后其新的物流仓库项目得以实施,交通运输量将增长10%以上。“每天将有超过1150辆的卡车在法国城市里有有哪些有以后饱和的道路上穿梭行驶。”

法国查曼特市长在接受媒体采访时问道:“谁来为太少的运输卡车所造成的道路破坏和道路老化买单?亚马逊,还是城市居民?”